シングルスピード: @YSZK

MTBでも手の内を

　
毎日の通勤で乗っているので、ロードよりも試行錯誤の時間も回数も多いMTB。手の内の効果が出るようにするには・・・と行き着いたのが上の画像。現在のところでベストのハンドル回り。最近いろいろと教えてもらっているMさんも同様とのこと。わかります？ブレーキレバーの位置。水平に近いくらいで、ずいぶん上だと思いませんか？ともすれば初心者っぽくも見えるかも。
　
　

　
こうやってヒジを曲げて腕を水平近くにして、そのうえでハンドルグリップ握るとこんな感じです。これで冒頭画像のブレーキレバー＆シフターの位置がシックリ・・・というわけなのでした。手の内以外にも最近習う様々なことを総合して取り入れると自然とこうなると思います。スピードは乗るし、フロント回りの動きが良くなるし、コーナーが思い通りになるし、良いことずくめ。
　
　
↓以前こんな感じ

　
一般的には、こういうふうに上から握ってブレーキレバー位置を少し下にするのが主流ですよね。これでトレイルを上手く走れる人は、手荷重が自在に操れてヒジが柔らかく使える相当の達人。我々のように素人に毛が生えた程度にとっては、この手ポジションは弊害が多いかなあと感じ始めています。
　
　
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　＜おまけ＞

↓これ試してみてください

　
ヒジを軽く曲げ、左右グリップを手のひらで矢印方向（前方水平）に押し出すようにして、走ってみてください。ブレーキレバー＆シフトレバー位置はそのままで良いので。これでスッとスピードが上がるでしょうか？
　
もしスピードが2〜3km/hでも上がるようなら、そのときはペダルを踏み込まずにスピードを乗せることができたということです。まだまだ走りの伸びしろがあるのだと思いますよ〜
　
　※やまめで習ったことではないのでご注意ください
　

2017/06/24 Merida BIG.NINE TEAM ISSUE, MTB全般, NINER, やまめの学校関係, シングルスピード | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

サイスポ記事

　
この「最終回答」ってのが気になって、久しぶりに買ってみました。普段は立ち読みすらしないんですが。
　
プロローグには「最終回答という題目ながら回答はせず、読者への道筋を示すことが目的」といった由の文面が。おお！それだ！と期待は高まります。これには完全に同意します。単純明快な解ばかりを追いかけても決して自分のモノにはならない。ある程度の道標を得たら最後は自分で見つけるべし。　　その通りです。
　
しかしページをめくっていくに連れ・・・ガックリ度が増していきます。いくつかの類型を示して、「シチュエーションに合わせてそれぞれ当て嵌めてみましょう」とか、最終回答でない理由も「類型の組み合わせは何通りもあるから一意には決まりません」だったりと、結局のところいつもながらのHow to的な特集記事をちょっといじっただけの構成に見えてしまいます。筋肉と関節の連携の仕方の解説は、云われてみるとそうかなあと思いましたが。
　
　

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2017/01/22 Merida BIG.NINE TEAM ISSUE, MTB全般, NINER, やまめの学校関係, シングルスピード, ロード全般 | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

今日のフロントアップ

　
この週末は寒いですね。こんなときはロードではなくMTB（実はロードも少し乗りました）。このところのマイブームのフロントアップ練。練習というよりは遊びですね！！バランス的な動きは歳をとるほど難しくなり上達も緩やかですが、こうやって試行錯誤するのは幾つになっても楽しいものです。
　
　

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2017/01/15 MTB全般, NINER, シングルスピード | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

SSでフロントアップ練

　
この3連休はシングルスピードのNiner SIR9でフロントアップ練習してました。いつものTeam Issue号はメンテのため、たぬき小屋にドック入りしてます。
　
最初はあまり考えずに持ち出してとりあえず練習。・・・しかしギアが重い！！なかなかフロントが上がってくれません。確認すると、フロント34Tリア20Tのギア比1.7と、SSとしては重め。
　
フロント32Tリア21Tのギア比1.52に替えて再度持ち出してみたら、今度は練習場所へのアプローチでの漕ぎが軽すぎ！！クルクル回しても20km/hいくかどうか（これでもマルチギアのインナーローに比べれば遙かに重いのですが・・・）。でもフロントアップ練習には良いギア比でした。
　